công nghiệp phụ trợ

Trong khuôn khổ Triển lãm Quốc tế lần thứ 17 về phương tiện giao thông, vận tải và công nghiệp hỗ trợ (Vietnam AutoExpo 2024), ngày 14/6/2024, Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) phối hợp cùng Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Viện chiến lược Giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), Tổ chức phát triển Công nghiệp Liên hợp quốc (UNIDO) tổ chức hội thảo chuyên ngành với chủ đề “Phát triển chuỗi cung ứng toàn cầu ngành ô tô trong bối cảnh thích ứng với biến đổi khí hậu”.

Trong 8 tháng năm 2023, vốn đầu tư nước ngoài vào TP.Hồ Chí Minh chỉ đạt hơn 1,9 tỷ USD, giảm 27,2% so với cùng kỳ năm trước. Vì vậy, chính quyền thành phố đang đưa ra nhiều giải pháp để cải thiện điều này, đặc biệt để thu hút vốn vào lĩnh vực công nghệ.

Ngày 23/8/2023, Sở Công thương Hà Nội tổ chức khai mạc "Hội chợ Công nghiệp hỗ trợ Hà Nội năm 2023".

Ngày 22/9, , Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng dự lễ khởi động Tổ hợp công nghiệp phụ trợ ô tô Thành Công Việt Hưng (TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh). Tham dự sự kiện có lãnh đạo một số ủy ban, cơ quan của Quốc hội, các bộ, ngành Trung ương.

Trước yêu cầu hội nhập khu vực và tác động mạnh mẽ của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ 4, tự động hóa trở thành xu thế tất yếu trên toàn cầu và là vấn đề quyết định năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. 

Theo các chuyên gia, cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 không những mang đến cơ hội mà còn đem theo không ít thách thức đối với các nước đang phát triển về khả năng sử dụng máy móc công nghệ để cho ra một sản lượng lớn sản phẩm cung ứng, nhân công giá rẻ sẽ dần được thay thế bằng robot sản xuất hàng hóa nguyên phụ liệu.   

Nền kinh tế Việt Nam vẫn đang trong thời kỳ chuyển đổi, tình hình tăng trưởng của khối DN trong nước cho thấy nền kinh tế vẫn phát triển dựa chủ yếu vào đầu tư về vốn, tạo doanh thu nhưng giá trị gia tăng thấp, lao động thu hút chậm.

Lãnh đạo thành phố đặt ra yêu cầu phát triển các ngành công nghệ cao và công nghiệp phụ trợ cho phát triển công nghệ cao tại các KCX – KCN của TP.HCM.

Phát triển manh mún, thiếu đầu tư, trình độ công nghệ hạn chế khiến cho công nghiệp phụ trợ (CNPT) khó kết nối cung cầu.

Tính đến thời điểm hiện tại, các DN Việt Nam vẫn đang sở hữu năng lực sản xuất còn hạn chế, quy mô đầu tư nhỏ lẻ, chưa đáp ứng được các yêu cầu của đối tác. Chính vì vậy, mặc dù được khuyến khích tham gia vào chuỗi sản xuất cho các tập đoàn lớn của nước ngoài, nhưng các DN vẫn không mấy mặn mà.

Với nguồn nhân lực dồi dào, vị trí địa lý thuận lợi, cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh… thành phố Đà Nẵng có nhiều thế mạnh để phát triển công nghiệp phụ trợ.