Đường cao tốc cũng quá tải

	Tăng cường giải pháp đảm bảo ATGT 2 ngày cuối nghỉ Tết
	Lộn xộn trên cao tốc: Chuyện không nhỏ!

Nhiều tài xế hay lưu thông trên tuyến này cho biết, việc ùn tắc không vào chỉ diễn ra vào các dịp lễ Tết, mà thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm. Và điểm xuất phát tình trạng kẹt xe là vòng xoay quốc lộ 51 và nút giao An Phú (quận 2, TPHCM).

Một số tuyến đường cao tốc thường xuyên bị ùn tắc

Tại điểm cao tốc giao với quốc lộ 51, đa số các xe hướng từ TP. Vũng Tàu về đều vào vòng xoay để lên cao tốc nhưng đường nhánh dẫn lên cao tốc khá hẹp khiến đây trở thành một điểm nghẽn. Việc ùn ứ kéo dài của phương tiện rẽ vào cao tốc khiến cho giao thông khu vực vòng xoay này bị xung đột với dòng phương tiện lưu thông trên quốc lộ 51 đi thẳng hướng từ TP. Biên Hòa đến TP. Vũng Tàu. Hơn thế, việc triển khai hệ thống thu phí khép kín ngay tại khu vực này khiến ô tô phải dừng 2 lần để nhận thẻ và trả thẻ làm việc lưu thông lại càng ùn tắc nghiêm trọng.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được thiết kế với 3 làn đường (gồm 2 làn xe chạy và một làn dừng khẩn cấp), cho phép các loại xe lưu thông với vận tốc 120km/giờ. Tuy nhiên, theo anh Nguyễn Công Tuấn (tài xế tuyến Long Hải – TP.HCM), để vượt qua quãng đường 100km này gần đây có khi phải mất hơn 4 giờ. Anh Tuấn cho rằng, do dòng phương tiện ùn ứ vòng xoay quốc lộ 51 để dẫn vào cao tốc. Các phương tiện bắt đầu rồng rắn chạy và tiếp tục nghẽn tại nút giao An Phú do đèn tín hiệu lâu.

Theo các tài xế, thông thường, ô tô lên tuyến cao tốc lưu thông thành 4-5 làn. Tuy nhiên, đến chân cầu Long Thành (cầu qua sông Đồng Nai nối vào địa phận TP.HCM), tuyến cao tốc chỉ có 2 làn xe và tốc độ tối đa 100km/h nên các phương tiện phải giảm tốc và chỉ có thể lưu thông thành 2 làn khiến đoạn đường này hay bị ùn ứ. Điều đáng nói, ngay trước đường dẫn lên cao tốc - nút giao An Phú là điểm thường xuyên bị ùn tắc giao thông với mật độ xe cộ dày đặc.

Các chuyên gia giao thông cảnh báo, đơn vị quản lý đường cao tốc phải tính toán và nâng cấp tuyến đường, tránh tình trạng cao tốc bị ùn tắc khiến tài xế chạy xe vào làn dừng khẩn cấp rất nguy hiểm và nguy cơ tai nạn luôn chực chờ. Hơn thế, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là tuyến đường nối sân bay Long Thành, nếu ùn tắc sẽ gây thiệt hại kinh tế và xã hội khôn lường.

Ông Nguyễn Viết Tân, Giám đốc Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) cho biết, hiện VECE đã xúc tiến việc khắc phục 2 điểm ùn tắc trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Theo đó, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM sẽ triển khai xây dựng nút giao thông khác mức tại nút giao An Phú để giải quyết tình trạng ùn tắc xung đột đường dẫn vào cao tốc và các tuyến khác.

Đối với đoạn giao quốc lộ 51, các đơn vị đang cải tạo và mở rộng đầu nhánh vào đường cao tốc, đồng thời mở thêm làn đường lưu thông qua vòng xoay của nút giao này để hạn chế xung đột giao thông. Song song đó, VECE cũng kiến nghị mở thêm làn xe ở các đường nhánh lên cao tốc giao quốc lộ 51 và kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai xây dựng hầm chui tại khu vực trên.

Về giải pháp lâu dài, VECE trình phương án phân kỳ đầu tư xây dựng thêm một nhánh cầu Long Thành, nâng cấp đoạn tuyến từ Vành đai 2 đến quốc lộ 51 thành 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp - theo đúng phê duyệt ban đầu của Bộ Giao thông Vận tải.

Giám đốc VECE cũng khẳng định, trên cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây luôn có lực lượng tuần tra cũng như bố trí các phương tiện cứu hộ tại các vị trí trọng điểm, nhằm xử lý sự cố một cách nhanh nhất. Trong trường hợp lượng xe tăng cao và có nguy cơ xảy ra ùn ứ, VECE sẽ tăng cường người phối hợp với cảnh sát giao thông điều tiết và phân luồng.