Đưa hàng vào tuyến trước

Năm 1968, để chi viện cho chiến trường, Khu uỷ Trị - Thiên - Huế lập đường dây vận tải tuyến Thống Nhất (A) gồm có lực lượng thanh niên xung phong Quảng Bình D70; xe thồ Thanh Hoá; các mũi thu mua lương thực đồng bằng tại Binh trạm 43. Bộ khung của binh trạm là các cán bộ ngân hàng đi B làm nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, đưa đón cán bộ trung - cao cấp và thương binh, thông tin liên lạc, góp phần giải phóng một vùng rộng lớn từ Đường 9 Khe Sanh đến Lao Bảo vùng giáp ranh với nước bạn Lào.

Chuẩn bị bữa cơm trên đường hành quân

Khi về đến Khu uỷ nhận nhiệm vụ thì tôi được cử làm Chính trị viên đoàn xe Khu ủy Trị - Thiên - Huế, với nhiệm vụ củng cố về chính trị, tư tưởng, tổ chức, kỹ thuật vận hành để vận chuyển hàng hoá phục vụ mùa khô năm 1971 - 1972. Đoàn xe được Khu uỷ cấp cho một cái đài làm phương tiện nghe tin tức để xử lý tình huống trên đường hành quân.

Đoàn xe đóng tại khu rừng già Quảng Bình cách làng Ho khoảng 10 km. Số lượng xe là 18 chiếc loại Gaz 69, trọng tải 500 - 600kg. Lực lượng lái xe, thợ kỹ thuật là 18 người. Ở trong môi trường thời tiết khí hậu khắc nghiệt, lại bị sốt rét tấn công nên sức khoẻ mọi người đều giảm sút.

Lúc đó, tiền tuyến đang rất cần lương thực, nếu chờ đến mùa khô vận chuyển thì không còn ý nghĩa. Cùng với đó, nếu đưa cán bộ về đồng bằng làm nhiệm vụ bị lùi chậm một tháng thì mất thời cơ. Với khẩu hiệu “Hậu phương vì mình, mình vì tiền tuyến”, Đoàn xe Khu uỷ tổ chức phát động đưa hàng vào tiền tuyến trước mùa khô một tháng, cung cấp thực phẩm cho cán bộ và chiến sĩ có đủ sức khoẻ để làm nhiệm vụ.

Với tinh thần cách mạng tiến công, biến không thành có, biến khó thành dễ, tốp xe 4 chiếc chở theo hàng hoá đã có chuyến hành quân đầu tiên vượt qua bãi B52 đến Cổng Trời dựng đứng, hai bên là núi cao vực sâu thẳm, mệnh danh là “Cửa tử thần”, thường xuyên có máy bay trinh sát và “xi - nhan” cho B52 rải thảm và F105 thả bom ngày đêm. Tiếp đến là vượt qua sông Sê Bang Hiêng của đất Lào. Trời lại đổ mưa, nước đầu nguồn chảy về, xe Gaz 69 ngập bánh và máy, không thể chạy qua được.

Tình thế đang lưỡng nan thì may thay, gặp đúng lúc có 2 xe Zin 157 của Đoàn 559 đi tiền trạm. Đoàn xe được kéo qua bờ Nam sông Xê Bang Hiêng, tiếp tục hành quân. Mỗi khi chiếc xe này bị lầy, thì ba chiếc kia thay nhau kéo, cứ thế đoàn xe 4 chiếc đã hành quân liên tục 3 ngày đêm để đến trạm 46 Tây Sơn. Được tin 4 chiếc xe chở 1,5 tấn hàng vào đến Tây Sơn, nhiều người nửa tin nửa ngờ, khi mà phải còn một tháng nữa mới đến mùa khô và xe mới có thể chạy được.

Cứ như thế, mùa khô 1971-1972, Đoàn xe Khu uỷ Trị - Thiên - Huế đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, vận chuyển 30.000 tấn hàng, gấp 8 lần từ năm 1969 - 1971 của tuyến Thống Nhất (B). Trong thành tích đó có sự đóng góp quan trọng của những cán bộ ngân hàng B68.