Volvo trong tuần này đã chính thức tung ra phiên bản thu nhỏ của SUV điện chủ lực EX90 có tên EX30. So với nguyên mẫu, Volvo EX30 giữ lại được nhiều ưu điểm, mất đi một số điểm mạnh nhưng lại được bổ sung thêm các yếu tố đáng chú ý mới.
Dù giữ vị trí thấp nhất đội hình cả về kích thước và giá bán, Volvo EX30 lại là xe tăng tốc nhanh nhất lịch sử hãng khi chỉ mất 3,6 giây để chạm ngưỡng 100 km/h, tức là ngang ngửa nhiều siêu xe. Tuy nhiên, nếu nhìn bề ngoài xe ta khó có thể nghĩ được mẫu SUV Thụy Điển nhanh đến vậy vì thiết kế vẫn vô cùng trang nhã chứ không hy sinh tất cả để phục vụ khí động học.
Về kích thước, Volvo EX30 nhỏ hơn đáng kể so với XC40. Trong khi dòng xe xăng có chiều dài 4.440 mm và chiều rộng cơ sở 2.702 mm, dòng xe điện dài chỉ 4.233 mm và có khoảng cách giữa 2 trục bánh cũng chỉ là 2.650 mm. Trong khi XC40 có giá khởi điểm tham khảo 53.550 USD tại Mỹ, Volvo EX30 cũng chỉ được công bố ở mức giá hơn nửa con số trên ở 34.950 USD (khoảng 820 triệu đồng).
Ở bản tiêu chuẩn, Volvo EX30 sử dụng mô tơ điện truyền động đơn có công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 343Nm. Tuy nhiên, ngay bản này đã có khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 5,4 giây. Tầm vận hành nhìn chung khá hạn chế khi chỉ đạt 344 km vì dung lượng pin chỉ là 54 kWh - con số chỉ bằng 2 phần 3 hay thậm chí một nửa xe điện ta thấy trên thị trường.
Dung lượng pin thấp loại lithium-ion phosphate là nguyên nhân giúp Volvo hạ thấp được giá Volvo EX30 tới vậy. Nếu cần, người dùng bản này vẫn có thể tận dụng công nghệ sạc nhanh 80% trong 28 phút khi muốn di chuyển quãng đường dài.
Một lựa chọn khác cho người dùng là chọn mua bản nâng cấp chạy pin 69 kWh. Bản này giảm thời gian cần để tăng tốc lên 100 km/h từ 5,4 xuống 5,1 giây trong khi nâng tầm vận hành tối đa lên 480 km. Thời gian sạc nhanh nhìn chung giữ nguyên khi mất 26,5 tới 28 phút để làm đầy 80%.
Bản cao cấp hơn nữa của Volvo EX30 ứng dụng 2 mô tơ chia đều cho 2 trục đưa tổng công suất xe lên 422 mã lực, mô-men xoắn 543Nm. Đây chính là bản tăng tốc 0 - 100 km/h nhanh nhất (3,6 giây) và mặc định chạy pin dung lượng lớn. Tuy vậy, công suất truyền động cao hơn và trọng lượng lớn hơn khiến tầm vận hành tối đa giảm nhẹ từ 480 xuống 460 km.
Người dùng bản mặc định có thể tự do nâng cấp lên 2 cấu hình truyền động mạnh hơn trong khi trang bị giữ nguyên. Dù vậy, phải nói ngay cả cấu hình này đã khá đầy đủ trang bị khi bao gồm mâm 18 inch, trần tương phản màu thân bên dưới, đèn pha LED, Cruise Control thích ứng hỗ trợ tự động đánh lái, vô lăng/ghế sưởi, bơm nhiệt, sạc 11 kW, dàn loa Harman Kardon 1.040 W và màn cảm ứng trung tâm 12,3 inch dạng dọc hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto cùng Google Assistant.
Bỏ ra thêm 4.360 USD mua gói Ultra, người dùng sẽ được tiếp cận thêm camera 360 độ có góc nhìn 3D, đỗ xe tự động, mâm hợp kim 20 inch cắt kim cương, kính cửa sổ tối màu, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế chỉnh điện và sạc 22 kW.
Khá ngạc nhiên là Volvo EX30 sẽ có thêm bản off-road. Cross Country là biểu trưng của đội hình SUV của hãng vào 2024. Bản này được hé lộ sẽ có khoảng sáng gầm xe lớn hơn, mâm tối màu 19 inch hoặc mâm tùy biến 18 inch đi kèm lốp off-road, tấm bảo vệ trước sau và hông, cản trước/sau tối màu một phần và logo Cross Country dưới hình cờ Thụy Điển trên trần.
