Nếu thất vọng về tính bảo thủ của đội ngũ thiết kế Land Rover trong thập kỷ qua, người dùng sẽ có lý do để vui mừng khi biết rằng Range Rover đời mới đã lột xác toàn diện khi thương hiệu Anh Quốc không còn sợ sai khi thiết kế xe. Kết hợp với khung gầm mới, động cơ mới bao gồm cả các tùy chọn điện hóa và thậm chí thuần điện, Range Rover 2022 hứa hẹn sẽ hâm nóng phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn hơn bao giờ hết.
Nếu phải nói về thiết kế tổng thể của Range Rover 2022, ta có thể tóm tắt rằng Land Rover đã làm rất tốt trong việc loại bỏ đi những chi tiết thừa thãi và chỉ giữ lại những gì cơ bản, tinh túy nhất. Phong cách mượt mà, gọn gàng toát lên rõ rệt khi nhìn trực diện vào hông xe với cửa, các đường nổi và cả viền cửa sổ đều nằm trên một mặt phẳng.
Đuôi xe là khu vực thay mới rõ ràng nhất với cụm đèn hậu dạng dọc được nối với nhau ở đỉnh trên thông qua dải đen gắn ký tự Range Rover khổ lớn chạy giữa. Khi xe không vận hành đèn này cũng chuyển về dạng tối màu biến toàn bộ hình chữ U ngược tại khu vực này thành một thể thống nhất.
Trong khi đó, đầu xe có lẽ vẫn còn có thể được Land Rover nâng cấp (hay nói chính xác là gọt bớt) mạnh tay hơn, tuy nhiên thương hiệu Anh có vẻ vẫn muốn giữ lại bản sắc của chiếc SUV tại đây.
Kích thước Range Rover 2022 lớn hơn trước một chút với chiều dài tổng tăng nhẹ từ 5.000 lên 5.052 mm (bản kéo dài cộng thêm 200 mm), chiều dài cơ sở tăng 75 mm cho phép xe biến hóa đa dạng giữa các cấu hình 4, 5 và 7 chỗ ngồi. Kích thước mâm tối đa tăng lên 23 inch.
Bên dưới thiết kế mang cảm tưởng "mới mà cũ" là khung gầm MLA-Flex mới toàn diện cho phép Range Rover 2022 trang bị cả 3 tùy chọn truyền động là động cơ đốt trong, hybrid và mô tơ điện, trong đó 2 bản sau sẽ chào sân vào 2023.
Ở thời điểm ra mắt, Range Rover 2022 chỉ có các tùy chọn đơn giản là các động cơ 6 và 8 xy-lanh. Ngoài bản 3.0L I-6 Ingenium giữ lại từ thế hệ trước với thông số không đổi (395 mã lực, 551 Nm) dành cho Range Rover 2022 mặc định, ta có động cơ V8 P530 4.4L tăng áp kép lấy từ BMW X7 M50i cho công suất 523 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm trên bản gốc khi kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.
Tại một số thị trường Range Rover 2022 cũng có động cơ diesel 296 hoặc 345 mã lực, mô-men xoắn lần lượt 649 và 700 Nm.
Cả 2 tùy chọn điện hóa là PHEV và EV sẽ ra mắt vào 2024, trong đó bản hybrid sạc điện kết hợp động cơ I-6 Ingenium với ắc quy 38.2 kWh và mô tơ điện 141 mã lực đặt tại hộp số. Cấu hình này có 2 mức công suất tổng 434 hoặc 503 mã lực và cho khả năng vận hành 80 km tạm thời không cần nhiên liệu.
Ở lần lên đời này, Range Rover 2022 mặc định sử dụng hệ dẫn động 2 cầu nhưng không phải dạng toàn thời gian khi trục trước có thể tạm ngắt khi phát hiện nhiệt độ ngoài trời quá lạnh hoặc khi lực bám đường quá kém. Người dùng cũng có thể tùy biến sâu hơn cách hệ dẫn động này vận hành thông qua hệ thống Terrain Response. Vi sai chủ động phía sau giúp chiếc SUV Anh Quốc linh hoạt hơn trong đô thị.
Hệ thống treo khí nén điện tử trên Range Rover 2022 có thể sử dụng dữ liệu từ bản đồ định vị eHorizon để đọc trước cung đường trước mặt và chuẩn bị sẵn phần cứng cần thiết để đối mặt với các tình huống khó. Hệ thống đánh lái 4 bánh (bánh sau có thể quay tối đa 7,3 độ) mang lại độ linh hoạt tốt hơn cho Range Rover 2022, thể hiện rõ nhất qua bán kính quay đầu nay còn chưa đầy 11 mét.
Range Rover 2022 có khả năng lội nước sâu 900 mm cho thấy kỹ năng off-road của chiếc SUV hứa hẹn không tồi nhưng có lẽ Land Rover đã chấp nhận rằng họ cần tập trung vào tính sang trọng, hiện đại nhiều hơn để đảm bảo thành công cho chủ lực toàn cầu số 1.
Nội thất Range Rover mới sử dụng táp lô xoay quanh màn Pivo Pro trung tâm 13,1 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 13,7 inch, hàng ghế sau có 2 màn giải trí 11,4 inch. Tùy phiên bản mà người dùng sẽ được tiếp cận trợ lý ảo Amazon Alexa, phần mềm cập nhật qua kết nối Internet, hệ thống loa Meridian có khả năng trung hòa và loại bỏ tiếng ồn chủ động, ghế mát-xa chỉnh điện 24 hướng, ốp kim loại/gốm và bàn mini chỉnh điện bên dưới cụm điều khiển trung tâm.
Theo thông tin chính thức từ Land Rover Việt Nam, Tại Việt Nam, Range Rover mới được nhập khẩu và phân phối với 4 phiên bản và có giá tiêu chuẩn dự kiến từ 10,879 tỷ đồng.
Cụ thể, chiếc SUV đời mới khởi đầu với bản Range Rover SWB P360 Autobiography trang bị động cơ xăng tăng áp lai điện nhẹ (MHEV) 6 xy-lanh 3,0 lít, sản sinh công suất cực đại 355 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm. Giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 10,879 tỷ đồng.
Tiếp đến, bản Range Rover SWB P400 First Edition vẫn dùng động cơ trên nhưng công suất tối đa được nới lên 395 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550Nm. Giá bán bản này dự kiến từ 11,699 tỷ đồng. Bản Range Rover LWB P360 Autobiography quay về động cơ 355 mã lực nhưng sở hữu trang bị tốt hơn cùng khả năng nâng cấp lên cấu hình 7 chỗ có giá khởi điểm 11,079 tỷ đồng.
Cuối cùng, Rover LWB P530 Autobiography trang bị động cơ BMW V8 4,4 lít 523 mã lực, mô-men xoắn cực đại 750Nm với giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 16,199 tỷ đồng.
Range Rover 2022 sẽ được đưa vào lắp ráp từ 2022 nhưng ngay từ hiện giờ người dùng toàn cầu đã có thể liên hệ trước với đại lý chính hãng để tùy biến cũng như đặt hàng. Tại Việt Nam, theo nguồn tin chính thức, đã có những khách hàng đặt cọc để được giao xe sớm nhất vào năm sau.
| |
| Tổng quan Range Rover 2022 |
