12 tháng sau khi Isuzu trình làng D-Max và, mẫu SUV chung khung gầm chiếc bán tải là mu-X cũng đã lên đời sau xấp xỉ 8 năm (ra mắt vào 2013) và sẽ sớm mở bán tại các thị trường quốc tế như Australia từ năm sau. Tuy vậy, thông tin được phân nhánh Isuzu Thái Lan công bố vẫn còn khá hạn chế.
So với D-Max, mu-X được Isuzu trang bị gần như toàn bộ điểm mạnh trước đó của mẫu bán tải khi lên đời. Dù thiết kế xe không thật sự có quá nhiều khác biệt so với thế hệ trước, toàn bộ khung thân, gầm và động cơ của chiếc SUV đã được làm mới hứa hẹn mang lại khả năng bảo vệ an toàn cho người dùng hàng đầu phân khúc sau khi D-Max đã chinh phục cả ANCAP lẫn ASEAN NCAP với mức 5 sao cao nhất.
Một số công nghệ và trang bị an toàn có mặt trên D-Max bao gồm cruise control sóng radar, phanh khẩn cấp tự động ứng dụng 2 camera ngoài, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm ngang phía sau và nhận diện biển báo tốc độ. Số trang bị này hứa hẹn vẫn được tích hợp trên mu-X hoàn toàn mới.
Nội thất xe sử dụng màn hình đôi với bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn cảm ứng trung tâm 9 inch tương thích cả Android Auto lẫn Apple CarPlay, tuy nhiên ta sẽ phải chờ hãng công bố ảnh chính thức.
Một số ảnh ngoại thất được công bố ở thời điểm hiện tại cho thấy vóc dáng hiện đại hơn đáng kể của chiếc SUV với đèn pha bi-LED trên các bản cao cấp và tản nhiệt rộng. Trong khi đó, nội thất xe có gương chiếu hậu chống lóa, ghế trước thông gió, cổng sạc USB hàng ghế sau, dàn loa cao cấp, phanh tay chỉnh điện, cửa hậu chỉnh điện. Các phiên bản cao cấp trang bị lẫy chuyển số trên vô lăng cùng mâm thể thao 20 inch và đèn hậu LED ngoài.
Toàn bộ các tùy chọn truyền động của muy-X đều lấy trực tiếp từ D-Max sang chẳng hạn dòng diesel 4 xy-lanh 3.0L 188 mã lực, 450 Nm mô-men xoắn.
Giá khởi điểm tham khảo của Isuzu mu-X mới tại Thái Lan là 35.600 USD. Xe thuộc phân khúc SUV 7 chỗ với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Nissan Terra, Mitsubishi Pajero Sport,... Tại Việt Nam, Isuzu mu-X cũng được phân phối dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, tuy nhiên, mẫu xe này không đạt được doanh số cao mà thường xuyên nằm ở cuối bảng xếp hạng doanh số.
