container

Theo hãng nghiên cứu thị trường vận tải biển Linerlytica, 60% trong số các tàu đang chờ cập cảng thuộc về khu vực châu Á, trong bối cảnh vận chuyển hàng hóa đường biển toàn cầu đang tắc nghẽn ở mức đỉnh điểm trong vòng 18 tháng qua.

Dù gặp nhiều khó khăn trong năm nay, song nhiều chuyên gia nhìn nhận nhóm cảng biển vẫn có nhiều tiềm năng tăng trưởng trong dài hạn nhờ vào những ưu thế nói chung của nền kinh tế Việt Nam.

UBND TP.HCM gửi văn bản khẩn cho Thủ tướng Chính phủ đề xuất đầu tư dự án cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế Sài Gòn tại khu vực quy hoạch khu bến Cần Giờ.

Hiện Việt Nam đã có số lượng tàu biển nhất định, nhưng phân tán ở nhiều doanh nghiệp nhỏ lẻ, không tập trung, các con tàu có thời gian khai thác đã cao, tải trọng nhỏ. Việc phát triển đội tàu xứng với tiềm năng kinh tế biển đang là yêu cầu cấp thiết hiện nay.

Thông tin từ Tổng cục Hải quan cho biết, cơ quan này đã phát hiện, ngăn chặn kịp thời 25 container tinh quặng có chất phóng xạ tại cảng Quy Nhơn, Bình Định.

Khoảng 18 tháng sau đại dịch Covid-19, vận chuyển toàn cầu vẫn đang trong tình trạng khủng hoảng, sự trở lại bình thường sẽ không sớm xảy ra.

Bộ Công Thương đang đề xuất giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi cho hàng hóa ở cảng biển và các trung tâm logistics cho những doanh nghiệp chịu tác động của dịch COVID-19.

Khảo sát các doanh nghiệp liên quan đến lĩnh vực xuất/nhập khẩu niêm yết đều thấy có một số điểm chung là hầu hết các ngành không bị gián đoạn về hoạt động vận tải do thiếu container. Nhưng các công ty phải chịu chi phí vận chuyển gia tăng dù là một phần hay toàn bộ, bất kể theo điều kiện FOB hay CIF. Chi phí vận chuyển đến các thị trường Mỹ/Âu đã tăng gấp 2-3 lần trong năm qua.

Tình trạng thiếu hụt container rỗng để chở hàng đang trở thành một nỗi “ám ảnh” với DN vào dịp cao điểm cuối năm và tình trạng này càng nghiêm trọng hơn trong bối cảnh dịch bệnh.

10 tháng đầu năm 2020, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam ước đạt gần 576,5 triệu tấn; trong đó, lượng hàng container thông qua cảng đạt gần 18 triệu Teus, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2019, theo Cục Hàng hải Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng các bến container số 3 và số 4 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (tại Khu bến cảng Lạch Huyện), thành phố Hải Phòng.