Tàu 67

Kiến nghị dùng ngân sách khoanh nợ cho “tàu 67”

Nhiều địa phương đề xuất Chính phủ nên xem xét cho phép khoanh nợ đối với các trường hợp tàu cá nằm bờ hoặc hoạt động kém hiệu quả trong thời gian chờ chuyển đổi ngành nghề.

Gỡ khó xử lý nợ xấu “tàu 67”

Nếu cả chủ tàu cũ và chủ mới đều được ngân sách hỗ trợ lãi vay, đồng thời các tàu dịch vụ hậu cần được phép hoạt động kinh doanh xăng dầu thì khả năng sẽ có thêm tàu cá vay vốn theo Nghị định 67 được bán lại.

Cho vay 'tàu 67': Ngành Ngân hàng đã chủ động cơ cấu lại nợ cho ngư dân

Ngành Ngân hàng đã chỉ đạo các TCTD trong thẩm quyền của mình tiến hành các giải pháp cơ cấu lại thời hạn trả nợ và trên thực tế đã cơ cấu lại thời hạn trả nợ cho rất nhiều khách hàng là ngư dân vay vốn đóng "tàu 67", Thống đốc NHNN Lê Minh Hưng đã thông tin như vậy khi phát biểu bổ sung phần chất vấn và trả lời chất vấn trước Quốc hội sáng 6/11 của Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.

Khánh Hòa: Giải quyết khó khăn trong cho vay “tàu 67”

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có ý kiến đồng ý với đề xuất của Ngân hàng Nhà nước Chi nhánh tỉnh Khánh Hòa về giải quyết khó khăn trong việc thực hiện chính sách tín dụng theo Nghị định số 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ.

Cho vay theo Nghị định 67: Quan trọng là ý thức trả nợ của ngư dân

Ngân hàng Nhà nước đã, đang phối hợp với các bộ, ngành liên quan triển khai rất nhiều giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nảy sinh trong quá trình triển khai Nghị định 67...

Chính sách hỗ trợ “tàu 67” là cần thiết

Triển khai Nghị định 67/2014/NĐ-CP ngày 7/7/2014 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản, các bộ, ngành và đặc biệt là các NHTM đã có sự vào cuộc rất tích cực. Các NHTM đã ký hợp đồng tín dụng đối với ngư dân để cho vay đóng mới, nâng cấp gần 1.200 con tàu.

Tàu “sáu bảy” hoạt động hiệu quả

Thời gian qua, nhiều tàu cá đánh bắt xa bờ được đóng mới, nâng cấp bằng vốn vay theo Nghị định 67 của Chính phủ tại Bình Định đã, đang hoạt động tốt và mang lại hiệu quả kinh tế cao, cũng như đảm bảo trả nợ gốc và lãi tiền vay ngân hàng.

Áp lực thu nợ tàu “sáu bảy”

Thời gian ký kết hợp đồng tín dụng đóng mới, nâng cấp tàu cá theo quy định tại Nghị định 67 (NĐ 67) đã được thực hiện đến hết ngày 31/12/2017. Đến cuối năm 2017, các NHTM trên địa bàn Quảng Nam đã ký hợp đồng tín dụng, giải ngân vốn cho ngư dân đóng mới 63 tàu theo NĐ 67. Trong đó, có 24 tàu vỏ gỗ, 2 tàu vỏ composite và 37 tàu vỏ thép đạt 68,48% số tàu cá được phê duyệt...

Chỉ hỗ trợ lãi suất các khoản vay đóng mới tàu 67 giải ngân đến hết năm 2018

“NHTM và chủ tàu ký kết hợp đồng tín dụng đóng mới, nâng cấp tàu theo quy định tại khoản 1 Điều 4 Nghị định số 67/2014/NĐ-CP đến hết ngày 31/12/2017 và giải ngân đến hết ngày 31/12/2018. Đối với các khoản giải ngân sau ngày 31/12/2018, lãi suất cho vay do NHTM và khách hàng thỏa thuận phù hợp với quy định của pháp luật hiện hành và chủ tàu không được hưởng hỗ trợ lãi suất”.

Tàu cá vỏ thép nằm bờ, bao giờ lại ra khơi?

Thực tế cho thấy, nhiều ngư dân vay vốn đóng mới tàu cá vỏ thép đang đối mặt với nhiều khó khăn, trong đó có rủi ro trong công tác đóng tàu...

Gập ghềnh đồng vốn 67 (Kỳ I)

Hiện nay, tại nhiều địa phương, ý thức của một số ngư dân trong việc trả lãi, trả nợ phân kỳ còn hạn chế, thiếu hợp tác, chưa chấp hành đúng yêu cầu về trả nợ theo quy định đang trở thành rào cản lớn đối với ngân hàng trong việc thu hồi vốn.

Buồn vui cùng “tàu sáu bảy”

Còn nhớ, những ngày đầu mới triển khai Nghị định 67 (NĐ 67), thông tin về chính sách cho vay đóng tàu vỏ thép, vỏ gỗ, rồi composite… với lãi suất ưu đãi bắt đầu được bàn tán râm ran khắp các làng chài ở khu vực duyên hải miền Trung...

Xem xét sửa đổi Nghị định 67/2014/NĐ-CP

Trả lời báo giới tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 10 diễn ra chiều nay (3/11), Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hà Công Tuấn cho biết, hiện Chính phủ đang chỉ đạo Bộ phối hợp với các bộ ngành xem xét để trình Thủ tướng Chính phủ để sửa đổi Nghị định 67.

Cận cảnh hạ thủy tàu “67” lớn nhất miền Trung

Sáng ngày 25/10/2017, tại Âu thuyền Thọ Quang (Đà Nẵng), Công ty cổ phần Đóng tàu Bảo Duy phối hợp với chủ tàu Trần Minh Tuấn và Vietcombank Nam Đà Nẵng tổ chức lễ hạ thủy tàu dịch vụ hậu cần nghề cá mang tên Trường Sa MT.01, số hiệu ĐNa 90999TS.

“Tàu 67” còn đó những trăn trở

Tài sản đảm bảo duy nhất đối với NH là chính con tàu với hạn mức cho vay tối đa lên tới 95% giá trị con tàu. Trong khi đó quản lý giám sát dòng tiền đối với NH là việc cực kỳ khó khăn, nếu không nói là hoàn toàn phụ thuộc vào ý thức trả nợ của người vay.